Налево пойдёшь, направо пойдёшь… ч.2: mumis34 — LiveJournal

?

Category:

• Литература
• Cancel

Оригинал взят у spr_i_ng в Налево пойдёшь, направо пойдёшь… ч.2

Итак, тех, кто не расфрендился, возвращаю к заявленной ранее теме (см. сабж)

https://otvet.mail.ru/question/43094508:

«Художник Виктор Васнецов, работая над картиной «Витязь на распутье», изучил русский фольклор. Надпись на камне соответствует былинным текстам, но видна не полностью. В письме к Владимиру Стасову Васнецов говорил по этому поводу следующее:

«На камне написано: «Как пряму ехати — живу не бывати — нет пути ни прохожему, ни проезжему, ни пролетному» . Следуемые далее надписи: «направу ехати — женату быти; налеву ехати — богату быти» — на камне не видны, я их спрятал под мох и стер частью. Надписи эти отысканы мною в публичной библиотеке при Вашем любезном содействии».

В сказках есть варианты, но чаще говорится так: «На развилине путей-дорог лежит Вещий камень, а на нём надпись: «Направо пойдёшь – коня потеряешь, себя спасёшь; налево пойдёшь – себя потеряешь, коня спасёшь; прямо пойдёшь – и себя и коня потеряешь».

В. А. Жуковский.
Сказка о Иване-царевиче и Сером Волке:

И в путь отправился Иван-царевич;
И ехал, ехал, и приехал к месту,
Где разделялася дорога на три.
Он на распутье том увидел столб,
А на столбе такую надпись: «Кто
Поедет прямо, будет всю дорогу
И голоден и холоден; кто вправо
Поедет, будет жив, да конь его
Умрет, а влево кто поедет, сам
Умрет, да конь его жив будет».»

Разумеется, в многочисленных субъективных пересказах, когда сказитель не понимал суть направлений и приблизительно воспроизводил слышанную в детстве сказку (а то и просто на ходу придумывал в данном стиле), и угрозы разнообразились, и направления менялись местами.

Тем не менее, в этих трёх дорогах явно должен быть исконный смысл!
Сказала себе я и полезла ворошить на эту тему интернет и словари.

Пока продолжение следует — жду ваших предложений по интерпретации.

Tags: Сказки, Философия

Subscribe

• Из истории спора «азиатской» Москвы и европейского Петербурга

  Спас на Крови, Санкт-Петербург Появление в Петербурге необычного храма, выдержанного скорее в московском стиле, вызывало в столице споры и…

• Загадки расположения С-Петербурга

  sibved Загадки расположения С-Петербурга Вокруг загадок северной Пальмиры давно идут обсуждения среди исследователей и приверженцев…

• Исторические глупости Петербурга

  См. на скорости 1,5

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

Былинный камень, у которого богатыри выбирали дорогу, нашли под Переславлем

Комсомольская правда

ОбществоИнтересное

Галина ОНУЧИНА

5 марта 2012 18:55

Местные гаишники считают это место самым аварийным [фото]

Былинный камень, у которого богатыри выбирали дорогу, нашли под Переславлем

Переславль-Залесский, похоже, ждет сенсационное открытие. Возможно, что именно здесь, недалеко от города, находится тот самый былинный перекресток, на котором в раздумьях останавливался еще Илья Муромец! История темная, и она вовсю гуляет по просторам Интернета. Правда это или лишь выдумка, сказать сложно. Но тем не менее — интересно. Ведь за каждой сказкой скрывается какая-то история. Так и хочется поверить — а вдруг…

По рассказам в Сети, загадочный камень обнаружил некий астраханец-перекрестковед Кирилл Остапов.

— Несколько лет меня глодала мечта — найти тот самый легендарный перекресток с камнем и надписью: «Налево пойдешь — коня потеряешь, направо пойдешь — жизнь потеряешь, прямо пойдешь — жив будешь, да себя позабудешь», — рассказывает он. — На самом деле такие камни-указатели реально существовали в древние времена. Как правило, их устанавливали на перекрестках дорог и на межах.

По словам Кирилла Остапова, профессию «перекрестковеда» ему передал по наследству дед. Сейчас таких мастеров — людей, умеющих «слышать» перекрестки и определять, не испорчены ли они злыми людьми и проклятиями (такие крестознавцы точно были), в стране остались единицы. Видимо, из-за невостребованности. А вот в древней Руси эти мастера пользовались большим спросом, их специально приглашали проверять городские и сельские перекрестки. Мастер устанавливал на перекрестке деревянный столб с перекладиной и подвешивал три колокола, а затем бил в них особым способом. По звучанию колоколов определял: добрый перекресток или злой, счастье здесь ждет человека или беда.

Остапов исследовал множество перекрестков, чтобы дар не терять. И вроде даже гаишники к его советам прислушивались — на самых опасных участках ставили дополнительные дорожные знаки. Но искать былинный перекресток мастер отправился в Ярославскую область.

— Так как в былинах этот столб чаще всего связывают с именем Ильи Муромца, я и подумал, что искать указатель надо под Переславлем-Залесским, — говорит Кирилл Оспапов. — По преданиям, богатырь Илья с 1157 года служил в войске Владимирского князя Андрея Боголюбского, защищая владения ростово-суздальских князей. Их переславские земли были самыми беспокойными из-за частых набегов кочевников, и именно здесь князь возводил свои богатырские пограничные заставы. Камень с надписью, очевидно, находился недалеко и стоял в смертельно опасном для всякого конного и пешего месте.

Приехав в Переславль, Остапов внимательно изучил сводки ГИБДД и криминальную обстановку в районе и стал искать. Примерное место расположения камня-указателя определил сразу — в сторону от трассы М-8, дорога на Никитский тракт. Со своими колокольчиками он обошел пешком несколько километров и, наконец, в самой чаще дубового леса наткнулся на странное место. Как ни бил мастер в колокола, они категорически отказывались издавать звуки. И вдруг Остапов заметил небольшой холмик, весь заросший мхом. Очистив упавший столбец от земли, увидел на гранях камня полустертые изображения: всадников, копье, ворона и полузакрытого глаза. Лишь у самого основания камня он разглядел надпись: «Деко по маркуши», что у древних славян означало — колдовать против зла.

— Вероятно, у этого камня уже пытались провести обряд очищения, но до конца снять проклятия не удалось, — уверен «перекрестковед» — Это подтвердили мои колокольчики.

Одна стрелка на указателе — та, что налево — как раз указывает на трассу Москва-Холмогоры и самый аварийный участок, полузакрытый глаз указывает путь направо — дорога к известному в Переславле валуну — Синему камню у Плещеева озера. Указатель прямо — к самому городу Переславлю, где и случались набеги кочевников. И хотя этот перекресток уже не используется, Остапов все равно намерен снять с этого места проклятия. И собирается в этом году еще раз приехать в Ярославскую область.

— Поворот с федеральной дороги к Никитскому монастырю, действительно, один из аварийных, — подтвердила старший инспектор по пропаганде отдела ГИБДД города Переславля Любовь Хохлова. — Машины тут бьются регулярно, пешеходов сбивают. В прошлом году погиб велосипедист. Но нельзя сказать, что причины этих ДТП связаны с какой-то магией. Как правило, всему виной — человеческий фактор. Водители превышают скорость, а пешеходы на свой страх и риск перебегают дорогу в темное время суток.

Аварийный участок в Переславле-ЗалесскомФото: Елена ВАХРУШЕВА

Впрочем, как выяснилось, гаишники вовсе не чураются магии и также верят в чудеса. По словам сотрудников ДПС, на трассе М-8 случаются довольно загадочные ДТП. Например, абсолютно трезвый водитель на исправном автомобиле по непонятным причинам вдруг выезжает на «встречку» и попадает в страшную аварию. Жуть! Что касается мастера-перекрестковеда, то об его услугах в областном управлении ГИБДД обещали подумать. Ради безопасности дорожного движения — все меры хороши.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Самые аварийные перекрестки Ярославля:

1. Лениградский проспект и улица Волгоградская.

2. Московский проспект и Юго-Западная окружная дорога.

3. Большая Октябрьская и проспект Толбухина.

Возрастная категория сайта 18+

Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.

И.О. ШЕФ-РЕДАКТОРА САЙТА — КАНСКИЙ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ.

АВТОР СОВРЕМЕННОЙ ВЕРСИИ ИЗДАНИЯ — СУНГОРКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.

Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без
предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой
право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные
сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой
массовой информации или нарушением иных требований закона.

ООО «СИВЕРС». Адрес редакции: ул. Республиканская, д.3, к.7, Ярославль, 150003 п/я 2.3. Контактные телефоны: редакция +7 (4852) 58-58-17; отдел рекламы +7 (4852) 58-17-25; радио КП: +7 (4852) 58-10-38; e-mail: [email protected]

Исключительные права на материалы, размещённые на интернет-сайте
www.kp.ru, в соответствии с законодательством Российской
Федерации об охране результатов интеллектуальной деятельности
принадлежат АО «Издательский дом «Комсомольская правда», и не
подлежат использованию другими лицами в какой бы то ни было
форме без письменного разрешения правообладателя.

Приобретение авторских прав и связь с редакцией: [email protected]

Если поедешь налево — потеряешь лошадь, поедешь направо — потеряешь голову

Синтия Заббат

Синтия Заббат

Продажи | Управление контентом | Спортсмен смешанных движений

Опубликовано 12 мая 2016 г.

+ Подписаться

В русских народных сказках есть общий мотив, где витязь подходит к развилке дорог и видит менгир с надписью, которая гласит: «Налево поедешь, коня потеряешь, если поедешь направо, потеряешь голову».

» Непройденная дорога

ДВЕ дороги расходились в желтом лесу,
И жаль, что я не мог пройти обе
И будь один путник, долго я стоял
И смотрел вниз, насколько мог
Туда, где он изгибался в подлеске;

Затем взял другой, столь же справедливый,
И, возможно, с лучшими требованиями,
Потому что он был травянистым и нуждался в износе;
Хотя насчет того, что проходящие там
Носил их действительно примерно одинаково,

И оба в то утро одинаково лежали
В листьях ни шагу не наступило черное.
О, я оставил первый на другой день!
Но зная, как путь ведет к пути,
Я сомневался, что когда-нибудь вернусь.

Я буду говорить это со вздохом
Куда-то на века и на века отсюда:
Две дороги расходились в лесу, и я —
Я выбрал ту, по которой меньше ходил, И ту,
5
900 все изменилось. »

Роберт Фрост (1874–1963). Mountain Interval. 1920.

Когда я каждый день ищу винных переживаний , это стихотворение открылось мне. Мне было интересно, почему и когда выражение » разветвляется на дорога » была использована… просто этимологическое любопытство у меня было, и я был на шаг вперед в своих поисках…

ДВЕ дороги расходились в желтом лесу,
И жаль, что я не мог проехать обе
И быть одним путешественником (…)

Почему я «взял другого», когда «оба, в то утро поровну лежали», и как я его прошел? Я никогда не узнаю. Я просто знаю, где нахожусь, и не пытаюсь задавать больше вопросов, потому что «я выбрал тот, мимо которого не путешествовали, и в этом вся разница». Каждый момент, когда я живу сознательно, является « развилкой на дороге »: момент, когда я выхожу из постели, чтобы снова заснуть, решение есть рыбу вместо мяса или большой кусок шоколадного торта вместо яблоко, каждые действие в реальном мире сопровождается внутренней реакцией, а что такое реакция, как не выбор эмоции : радоваться, грустить, злиться, благодарить и т. д. по поводу первичного действия.

Верный путь? Левый путь? это действительно не имеет значения. Какое значение имеют мужество, которое я должен принимать каждый момент дня и знать, что я прав, потому что я выбираю, решил я.

«Поедешь налево — потеряешь лошадь, поедешь направо — потеряешь голову». Что бы вы выбрали?

• Преимущества стойки на голове в йоге, также известной как Ширшасана
  

  10 мая 2016 г.

  
  

• Мусорные Работы
  

  22 февраля 2016 г.
  

• У каждой женщины есть сокровище, которое нужно открыть
  

  19 февраля 2016 г.
  

• Как получить свою идеальную вторую половинку?
  

  3 февраля 2016 г.
  

• Я провел год, выпивая по бокалу вина каждый день, и вот что случилось.

  
  

  3 февраля 2016 г.
  

• Обниматель деревьев или ненавистник деревьев
  

  14 декабря 2015 г.
  

Если поедешь налево — потеряешь лошадь, поедешь направо — потеряешь голову.

  Задумывались ли вы, что вдохновило людей начать строить свои трейлеры?

 После того как большинство людей упомянет слова «каплевидный трейлер», и 9 из 10 не поймут, о чем вы говорите. Так как же получилось, что тысячи людей по всему миру с таким энтузиазмом погрузились в навязчивую идею, что это означает, что многие будут посвящать большую часть своего свободного времени строительству, сну, приготовлению пищи и ползанию в 4-футовую банку на колесах и обратно?

 Боб Генри — член отделения Hoosier организации Tearjerkers и постоянный участник форума T&TTT. Здесь он рассказывает нам, как его соблазнили и завязался роман.

Развилка на дороге

Январь 2007 года был таким же, как и любой холодный месяц в строительном бизнесе, медленно, медленно, медленно.

Я был за своим столом «На всякий случай», но ничего особенного не происходило. Наша компания предварительно строит жилые и коммерческие здания. Это просто становится построением «следуй за числами». Встаньте на стену номер один, затем прикрепите к стене номер два и т. д. Вы просто следуете предоставленной инструкции.

Я отвечаю за оценку, контроль запасов и отгрузку, и так как ничего не происходит, во многом благодаря морозу -8, большую часть недели я почти ничего не делал.

Дизайнер хамов рыскал по интернету и кричал, чтобы я «иди и посмотри на это»!

Этот момент должен был изменить мою жизнь, это был крошечный трейлер в форме слезы. Я только что увидел свой самый первый трейлер «Слеза»

В холодные, медленные недели я искал и искал все во всех поисковых системах, которые мог найти о маленьких трейлерах. Я нашел несколько ссылок на сайт www.mikenchell.com – довольно неправдоподобно звучащий сайт, но зашел.

 Участники называют его t&ttt . (сокращение от Teardrops и крошечные туристические трейлеры)

Я наткнулся на главную жилу золотого рудника. Это был сайт, посвященный строительству каплевидных и других небольших кемперов в стиле. Основным критерием, казалось, было то, что крошечные единицы имели длину где-то между 8 и 12 футами. Это не было жестким правилом, но таково было общее мнение участников. Я заглянул и многому научился, и 7 февраля  ^{года0198 2007 Я стал активным участником сайта.}

В конце марта я вышел из чулана и сообщил жене, что собираюсь построить крошечный трейлер. Моей самой первой попыткой был сверхпростой маленький грузовой прицеп 3×5, который тянул бы мой мотоцикл. Это была быстрая сборка и единственный сервер, разжигающий мой аппетит к более крупной и роскошной модели для кемпинга.

Итак, имея за плечами этот первый небольшой трейлер, я почувствовал, что могу построить очень удобную полноразмерную слезинку. В 56 лет, будучи трудоголиком на двух работах большую часть своей взрослой жизни, я загорелся свечой с обоих концов. Я попросил благословения жены, чтобы начать мой новый проект по созданию полноразмерного трейлера в форме слезы, чтобы мы могли играть по выходным, а не работать в одиночестве. Я чувствовал, что настало время в нашей жизни замедлиться и начать наслаждаться тишиной, покоем и спокойствием кемпинга.

Таким образом, в первоапрельский день 2007 года я проехал 45 миль, чтобы заплатить и забрать подержанный прицеп Harbour Freight, который я купил на E-Bay за 75 долларов.

Сборка официально началась.

В течение апреля собрал каркас и сделал пол.

В мае месяце возвели стены.

Июнь был потрачен на проектирование и строительство камбуза

                     (маленькая кухня сзади).

В передней спальной зоне установлены шкафы для хранения.

В июле были выполнены черновые работы по электрике и установке изоляции, а затем внутренняя обшивка. В середине месяца я все еще ломал голову над тем, что установить на крышу,

Затем однажды я откликнулся на объявление в газете о «Пластиковых панелях». Оказалось, это был лексан под бронзой, который был удален с больших коммерческих скайлитов. Я нашел свой кровельный материал! Бонусом будет вид сквозь крышу!

Пришел август, и я отрегулировал двери и построил крышку люка камбуза, облицевал снаружи крошечный трейлер панелями из луана и нанес 6 слоев лака для морского лонжерона. Наконец-то я был готов установить крышу, но сначала нужно было сделать одну последнюю вещь: матрас с подушкой размера «queen-size» нужно было вставить через лонжероны крыши в сонную сторону крошечного трейлера.

Наступил сентябрь, и люди, с которыми я разговаривал на форуме слезинок и крошечных трейлеров, запланировали местный «Сбор» в Индиане на 17  ^{90 198 месяца. Я так хотел пойти. Я работал лихорадочно, но к тому времени я все еще пытался закончить крышу. Как оказалось, нам пришлось довольствоваться поездкой по парку на моем мотоцикле, останавливаться и навещать людей и осматривать их маленькие трейлеры.}

Я хотел бы отметить, что домашняя капля никогда не бывает законченной! Функционирующий прицеп мы ​​называем «походным». Обычно это означает, что все важные детали функционируют и ничто не может упасть.

В середине октября, когда походный сезон почти закончился, мы наконец-то получили полностью функциональный крошечный трейлер. Мы разбили лагерь у дома. Я был убит горем, что мы не смогли разбить лагерь с нашими новыми друзьями в 2007 году.

А потом………

 Кто-то понял, что наша маленькая группа Hoosier должна стать первой группой в стране, которая отправится в поход в 2008 году. Мы планировали 1 ^st уик-энд после Нового года, и 8 бесстрашных отдыхающих бросили вызов снегу и холоду, чтобы похвастаться. Мы тяжело оделись, встали у костра, навестили и поели, а когда солнце зашло, температура упала. Так что мы отступили к комфорту наших маленьких трейлеров.

       Той ночью температура поднялась до –1 с индексом холода от ветра –15, но все участники согрелись ими в своих маленьких трейлерах. Оснащенные небольшими электрическими обогревателями, всем было комфортно. Это собрание было нашим первым походом в поход, мы столкнулись с несколькими грубыми краями с забытыми вещами и научились обходиться и брать взаймы у соседей, когда это необходимо.

Сейчас, в конце 2 ^и года кемпинга, мы разбили лагеря в 5 штатах и ​​посетили около 17 собраний, а также 5 или 6 индивидуальных экскурсий. Группа кемпинга превратилась в большую семью, и у нас появилось немало настоящих близких друзей. Не шапочный знакомый, а настоящий друг, которому можно позвонить посреди ночи, где-то сломалась и тебя спасут. На такого друга ценник не повесишь.

Вскоре мне исполнится 60. Я никогда не думал, что стану кемпером, но и я, и моя жена с нетерпением ждем каждой прогулки и возвращаемся домой в конце каждой усталой и счастливой.

Оглядываясь назад на тот холодный зимний день в январе 2007 года, я чувствую себя таким счастливым, что нашел маленькую фотографию трейлера «Слеза».